BLOG Over alles wat recht en krom is in de wereld van Transport & Logistiek
21 Nov
2013
Fenex en de vervoerder, geen gelukkig huwelijk
Expediteurs en vervoerders hebben zo hun eigen rol in de logistiek. Die rollen gaan gepaard met eigen risico’s en verantwoordelijkheden. Om die risico’s goed te kunnen beheersen en de verantwoordelijkheden goed in kaart te hebben zijn passende algemene voorwaarden een must.Lees verder
14 Nov
2013
Vervoerder of expediteur, what’s in a name?
Een logistiek dienstverlener die lading verzamelt, maar het feitelijke vervoer uitbesteedt aan een ander, wordt in de praktijk een expediteur genoemd. Echter, juridisch gezien is menig expediteur eigenlijk een “papieren vervoerder”. Lees verder
11 Sep
2013
Mars repen al voor transport gestolen?!
Een eerder dit jaar gepubliceerde uitspraak van de rechtbank ‘s Hertogenbosch was op zich niet wereldschokkend en de uitkomst zal weinigen verbazen, maar toch was het smullen voor advocaten. Het ging namelijk niet alleen om een container met Mars repen (het water loopt me in de mond terwijl ik dit schrijf), maar de juridische vraag zag op inontvangstneming van de container –dus de aanvang van het vervoer– en dat komt niet zo vaak voor.Lees verder
30 Aug
2013
Klapperende kleppen – over belading en controleplicht
Holtrop vervoert in opdracht van Sijbring een combine over de weg op een dieplader. Sijbring heeft de combine gekocht bij handelaar Zeeman-Kroon, welke partij functioneert als aflaadadres. Tijdens het vervoer waait een klep bovenop de cabine open en klapt tegen een viaduct. Wie is er aansprakelijk voor de schade?Lees verder
16 Aug
2013
CMR limiet ook bij multimodaal vervoer!
Op 1 mei 2012 oordeelde de Hoge Raad in het Godafoss arrest dat het CMR Verdrag niet integraal van toepassing is op overeenkomsten van multimodaal vervoer. Daarmee kwam een einde aan een discussie die vervoerrechtadvocaten lange tijd bezig had gehouden. Zal een recente uitspraak van een Noord-Hollandse kantonrechter een nieuwe discussie doen oplaaien?Lees verder
24 Jul
2013
Mosselseizoen geopend! Aflevering op mijn bord!
Na enig uitstel is het vandaag Mosseldag in Yerseke, en daarmee is het mosselseizoen geopend. De komende maanden zal ik zeker weer de nodige pannetjes mosselen verorberen. Heerlijk met een (wit) biertje of een glas wijn. Het doet me ook denken aan een aardige CMR zaak waarin de rechtbank Middelburg vorig jaar uitspraak deed.Lees verder
17 Jul
2013
Chauffeurs op oproepbasis in dienstbetrekking?
Een Gelderse transportonderneming heeft het recentelijk aan de stok gehad met de Belastingdienst. Eind 2011 legde de Belastingdienst diverse naheffingsaanslagen en boetes op. De Belastingdienst was van mening dat drie chauffeurs die af en toe op invalbasis een paar nachtritten reden, in dienst waren bij het transportonderneming. Volgens de Belastingdienst had de transportonderneming ten onrechte geen premies sociale verzekeringen en loonheffing ingehouden en afgedragen.Lees verder
10 Jul
2013
CMR vervoerder onbeperkt aansprakelijk bij Teleroute criminaliteit
Een CMR vervoerder die een rit uitbesteedt aan een collega vervoerder, is aansprakelijk voor het handelen en nalaten van die collega, op dezelfde wijze als voor zijn eigen doen en laten (3 CMR). Hij kan dus worden aangesproken voor schade, maar die is gelimiteerd en bovendien kan geen gevolgschade of accijnschade geclaimd worden (23 CMR). Deze beperkingen gaan van tafel als er sprake is van opzet of bewuste roekeloosheid van de vervoerder of zijn hulppersonen, zoals de ingeschakelde collega (29 lid 2 CMR). Lees verder
11 Jun
2013
Inlenen van Poolse chauffeurs niet zonder risico’s!
Op 28 mei heeft het hof ’s-Hertogenhosch uitspraak gedaan in het hoger beroep in de zaak FNV/Mooij. Het hof oordeelde dat Transportbedrijf Mooij Oost Europa Services in de gegeven omstandigheden onrechtmatig heeft gehandeld door Poolse chauffeurs in te zetten die niet conform de CAO Beroepsgoederenvervoer betaald kregen.Lees verder
07 Jun
2013
Retentierecht – de positie van de eigenaar
Eerder beschreef ik op dit weblog al over het retentierecht van de vervoerder en de positie van de wanbetalende afzender en de geadresseerde. In de praktijk komt het vaak voor dat de eigenaar niet direct betrokken is bij het vervoer. Moet hij maar gewoon accepteren dat zijn goederen worden vastgehouden?Lees verder